125CC 機車逛全台灣

 埔里＋合歡山＋蘇花公路

啟程機車里程數： 53278 km 。

行前準備就續：機車總檢查

(此次更換離合器、離合器蓋、Puri珠、火星塞。

費用 2700 元。)

反光貼紙、禦寒衣物、相機、電池、、、、

第 1 天 2006.Oct.16. 天晴  氣溫約 24 ℃

台北＞台 3＞竹東＞大湖＞東勢＞台 8＞

天冷＞台 21＞埔里＞魚池＞埔里 。 

07:00 出發是上班時段三峽之前車多擁擠，

秋高氣爽的季節裡山區空氣清新。

台 3 線與縣 124 線往頭份路標不明，旅者注意。

東勢 － 天冷間，吐拉庫多。其他路段順暢。

大湖草莓故鄉，非採收草莓季，只有農忙，沒遊客。

台 21 線山路迴轉崎嶇，坡度、彎度大、

人煙稀少，路況不錯。

只接近埔里段有少部份不平坦。

埔里在日月潭周邊觀光人潮洶湧。

921 之後的埔里酒廠重建，

記載著當時地震後的景況，慘不忍睹。

重建後帶來菸酒公賣局相當大的觀光收入與

商業形象的提昇。

中潭公路寬敞，車順、好走＞魚池＞縣131＞

水頭隧道改建已完工＞埔里。

第 1 天   機車里程數：

 53536 km －53278 km ＝ 258 km

埔里  永樂園大飯店  非假日 600 元，相當經濟。

第 2 天      晴   氣溫約 22 ℃

台 14＞霧社＞台 14 甲 ＞清境農場＞武嶺＞

大禹嶺＞台 8 往東＞天祥＞台 9＞花蓮市。

06:30 出發於埔里高中前用早餐，

埔霧公路遊覽車多＞霧社＞台 14 甲 ＞

現為渡假最高人氣指數的『清境』。

上坡且峰迴路轉速度僅約 20km，

我這三陽 125CC 小機車前後被大型遊覽車夾攻，

很不是滋味。

但大車司機朋友也相當禮讓，

駕駛道德臺灣進步了。

清境旅館建築家家比俏、比鮮、比豔、、、

各使本領招攬旅客。

清境地區裡的旅館、民宿、飯店，居高不下的房租，

客房供過於求、請經營者們：想，再想！！

山坡地小心過度且無限制開發，

小心大自然的反撲是無情的。

有關單位注意到了嗎？建照管制了嗎？

＞梅峰＞昆陽＞往東南方向遠眺登山殺手的

奇萊山，氣勢磅礡，帶些雲的天氣裡，

喜好登山朋友們！行前準備千萬不可草率。

『平安是福』

＞台灣公路的最高點 － 武嶺 3275 m ，

武嶺，這地方－台灣唯一冬季賞雪勝地

人潮 車潮 擠爆了。

牌樓.基座 為何不整修？

『武嶺』碑，碑嚴重脫漆，碑座缺角、有如廢墟般。

不詳細看，無法看清大理石上的標高 3275 m 。

今天 2006.10.17.晴到多雲的天氣裡，

如稍作整修粉刷後，

而所照的照片一定會很漂亮的、鮮艷的、、。

照片 2 的色系在此搭調嗎？誰的創意？

桃園縣復興鄉羅浮橋的翻版，政黨色彩嚴重？

但公路整修平坦，護欄、油漆鮮明醒目，

不管是此時或雪季裡、

濃霧理，色彩配合恰當、安全性高。值得嘉許。

過武嶺下坡陡峭，道路狹窄平坦，

路面剛整修過＞合歡山莊。

紅、黃相間的合歡山莊、山莊旁以白色系的松雪樓，

在綠色山脈間裡很有味道。

當時設計師有獨到眼光的色彩經驗。（請參閱照片）

＞進入花蓮縣境秀林鄉，部份道路整理中

＞大禹嶺。新製作的『大禹嶺』碑也一樣相同顏色。

     卻擺在有如垃圾堆旁。

    台灣美麗的山水，Formosa【寶島】可惜阿！！

＞台 8 往東＞碧綠＞慈恩＞神木＞天祥。

     這路段 20 年前的風光不再。

人煙稀少。還好天祥有個 5 星級的晶華酒店撐場面。

台灣之寶－大理石。天祥－太魯閣段。

觀光資源豐富，留一些給下一代吧！！

＞台 9 往南＞花蓮。

約了拉麵店相人盧老闆見面. 並介紹認識星宿海經理.

民宿  星宿海渡假中心: 海濱街 27 號.

環境不錯.待客親切.

       夜宿     看海飯店，券 ＋800元有早餐。

      View是不錯，但太舊了。不裝修會被淘汰。

   第 2 天   機車里程數：

          53716km－53536km ＝177km

第 3 天  晴  氣溫 23 ℃

台 9＞太魯閣＞蘇花公路＞蘇澳＞宜蘭火車站。

   07:00 飯店早餐後出發。

機車每達 1000㎞ 需更換機油之時候了，

隨即於機車行更換。原廠機油台北只須 150 元，

那老闆竟要 180 元，算了，就此一次。

＞台 9 線＞北埔＞新城＞太魯閣大橋

＞崇德＞和平＞漢本隧道、峭壁、卡車、

    懸崖、彎道、清水斷崖不愧是台灣八大景之一。

    工程艱鉅、當時為此工程犧牲者獻給他一朵

約 170k 左右施工中每天 06:00-18:00 雙向管制，

每整點開放 15 分鐘通行。也因此而需等 30 分鐘左右。

10:00 再次啟程，繼續北上，

抵南澳朋友來電 11:52 宜蘭車站見。

＞南方澳＞羅東＞一路飆＞12:30 才抵宜蘭車站。

三個老朋友一見到我：神經病。

 這 10 年的老爺機車敢騎這麼遠 !!! 七嘴八舌一番後、、

我看下午行程被迫取消？14:30 想走，但走不了，

下午再東家西家吃、喝、唱，聊東聊西、、、、、、

直至深夜三五朋友才甘願解散。真的累了

宜蘭車站前的 ×× 旅館，店名忘了，

只知房租雙床房 1500 元。

 第 3 天 機車里程數：

             53846 km － 53713 km ＝132 km

原行程 3 天 2 夜， 第 3 天原定台 9 回台北。

但宜蘭朋友的盛情非留宿 1 晚不行。

故 第 4 天改走台 7 轉台 3。

第 4 天       晴  氣溫 24℃

台7＞大同＞棲蘭＞巴凌＞復興＞台3

三峽＞板橋＞台北。

07:00     朋友尚熟睡中，為趕行程不得不先走。

＞員山＞大同＞棲蘭  砂石車、

     梨山來的菜車呼嘯而過

＞大同鄉泰雅大橋前一定把油加滿。

     否則需到復興鄉才有。

＞明池山莊這個點不錯，一定要停留，

     散步林間享受都市所沒有的清新空氣。

＞巴凌  新穎的巴凌大橋  群山環繞裡  用色得體

＞榮華攔砂壩，遠眺數億年前至今的沉積的岩層。

因造山運動頻繁，使台灣地層地形豐富，

長久造山運動的擠壓及河水沖刷切割而成。

這是『台灣之寶』

＞羅浮＞變色的羅浮橋

＞復興. 北橫之星稍事休息片刻.

＞三民＞三峽＞板橋＞ 17:00 抵台北。

第 4 天 機車里程數：

       54001 km－ 53845 km＝156 km

4 天里程共

   258 km+ 177 km + 132 km + 156 km = 723 km 

         油料費約 600 元。